今年南馬後，最大的熱點是南京媒體發布的南馬首次使用“島式穿越”視頻，傳播效果很好，連央媒也紛紛介入，為這一做法大為叫好。
很難得，馬拉鬆破圈靠的不是負麵。
其最大的賣點是方便市民穿行賽道，大大降低了馬拉鬆擾民指數。你們不是總說馬拉鬆封路擾民，老百姓一肚子怨言嗎，現在南馬通過這種手段，既維護了賽事的正常進行，又保障了市民的出行需求，是不是很完美？
在馬拉鬆圈子內，這種做法其實不算新鮮。國內好幾年前就有了，當然是從國外學來的。這兩三年，我跑過的多場賽事中，都遇到過類似場景，再早些年錫馬也曾用過。

那為什麽唯獨這次南馬出圈了呢？兩點，一個是國內大環境的迫切需求，一個是南馬做得徹底。
關於馬拉鬆，最近一個階段發生了什麽，大家心知肚明。真的是馬拉鬆出了問題嗎？完全個人感覺，麻豆视屏三级在线观看的馬拉鬆已經足夠優秀，這有點拿著放大鏡挑毛病的味道。對於馬拉鬆這種大型群眾性參與賽事，適度的“亂”是常態，如果不允許其發生，不符合人性。
某種程度上，眼下辦馬拉鬆猶如刀尖上跳舞，而且要跳得穩、跳得美，比在平地上還要棒。如此高標準、嚴要求，賽事必須積極應對，有所回應。
南馬選擇了“島式穿越”，跟過去一些賽事用時的小打小鬧不同，大張旗鼓，竟然設置了95處穿越點。可以想象，市民橫穿賽道，就跟過馬路等個紅燈似的，肯定不會再對馬拉鬆反感了吧。

人前的風光
賽後南馬官方推文中，對於“島式穿越”隻字未提，可能在賽事眼中，從專業視角，就是個正常操作。
當地媒體覺得這是個新聞，用短視頻呈現，一下子切中了馬拉鬆的“痛點”，不管圈內的、圈外的，都為這一做法拍手稱快。
馬拉鬆太需要這樣的宣傳、倡導了，其實這隻是南馬今年諸多工作、很多變革中的一點。
賽前，大家都知道，南馬在名額管理上取消了大量的直通，抽簽方式上進行了改革，設置了A、B兩個抽簽段，成績好的中簽率稍高點，滿足了各個群體的需求。這在國內是個新創舉。

匯跑愛玩各種新技術，像參賽服發放機，這次由按鈕式升級為芯片感應式，由誌願者人工投遞的方式升級為機器智能投遞。
都說馬拉鬆浪費嚴重，那就多在環保上用力。今年南馬存衣包、髒衣物收納包、南馬定製款雨衣均選用可降解材質，賽事完賽袋選用麗新布材質（回收PET塑料瓶片製成的縫編無紡布）。
在南馬起點檢錄入口處，有回收池，選手可以將不需要的衣物和雨衣投放在回收池內。
補給站采用了一體化搭建。尤值得一提的是，補給站垃圾池擋板升級，增加垃圾清掃口，使用工業吹風機對賽道上的垃圾進行及時清理，使得補給站的“髒亂差”能夠明顯改觀。

背後的努力
去年，南馬的加油鴨爆火，今年又推出了升級版，形象更可愛。
選手加油包裏，有一隻加油鴨禮品海綿，賽道上的降溫海綿也是加油鴨形狀。跟加油包裏的材質有所區別，南馬希望選手可以自發把賽道上的加油鴨帶回家，物盡其用，既環保，又減少浪費。
在賽道7、11、13、17、31公裏處，加油鴨對觀賽市民進行發放，增強市民和選手的互動性。
今年新增了加油鴨周邊衍生品，在博覽會官方衍生品展位有售賣，還製作了非售賣款的尖叫版加油鴨。選手可以拿去年賽道補給站海綿加油鴨來官方衍生品展位，兌換一隻新的尖叫版加油鴨走。

可以看出，一個小小的加油鴨，南馬做了多少文章。這實際上跟“島式穿越”是一個理，將一件事做好、做充分，亦是一種功力。
今年南馬最大的一個變化，我認為是完全融入城市了，其不隻是比賽前後讓大家意識到馬拉鬆的存在，而是貫穿了一整年。
從2月26日的南馬會係列活動開啟，大半年來南馬會搞了好幾場活動，在年中有個南馬座談會，暢談今年南馬；8、9月份南京馬專題的社區居民代表互動交流會，一氣在鼓樓區、建鄴區和秦淮區辦了三站；還有南馬進社區的各類互動，包括放電影等。
馬拉鬆屬於城市，真正優秀的馬拉鬆不隻是比賽日時的熱鬧，而是融入城市，在日常生活中，就在市民身邊。南馬這一年來將馬拉鬆外延無限擴大，做了很多看上去瑣碎卻極有價值的工作，這正是成就一場頂級賽事的內核，也是每年都會有“出圈”的必然，誠如“但行好事，莫問前程”。